Simplemente quiero saber si alguien sabe ¿En qué prisión está Jaime? que le quiero acercar la foto de Edwin Ojeda junto a Valeria, Abril y Keila...
Alguien sabe ¿En qué prisión está Schiavi? (no, el ex-defensor de Boca... Sino el que supo ser Secretario de Transporte).
Le quiero acercar una grabación de Edwin que era el marido de Tatiana Lezama que dice: "Hace nueve años atrás con mi esposa Tatiana Lezana, de 33 años, abogada, llena de vida, comenzaba junto a mi un proyecto de vida en el que íbamos forjando nuestro destino, con nuestras tres hijas, Valeria, Abril y Keila, de 3, 4 y 7 años. Esperábamos a Uma, nuestra cuarta hija que llevaba seis meses de gestación"
La embarazada que en aquella "tragedia de once" con seis meses de gestación dejó su vida y la de su bebé por nacer (Uma)...
Alguien sabe quién está en prisión????... Porque como me tiré a dormir unos meses no vi tele y no se a cuántos años los condenaron... Saluda también Don Benito, Don Julio (Ese que tiene tanta pero tanta energía), Me cuentan que este Sábado se juntan en Grupo, Plaza de Mayo.
Alguien me dice si alguien terminó preso... Porque les tenemos que explicar a nuestros hijos que en Argentina se deben hacer las cosas bien y si robás, si sos corrupto, si no controlás, si hacés la vista gorda, si recibís dádivas: Terminás preso... Sería tremendo el mensaje si a los chicos les queda un mensaje que no pasa nada. Tienen que saber que los responsables deben pagar porque siempre, pero siempre: La corrupción mata.
Lo firmo:Lic Axel Dell' olio al tiempo que pido que esto no quede impune!
Eso se lo
dice a su papá Dahyana cuando se la quiso cambiar por un auto con apenas 18
añitos en el 2006.
Sucede que
me lo cuenta a pocas horas de mi llegada a Córdoba desde una silla de ruedas.
Siempre hablamos los que
trabajamos en Prevención Vial de “Victimas” y automáticamente se nos
representan los padres o madres de… Pero están ellos, los que quedan con
discapacidades permanentes, siempre hablo de 140.000 lesionados en el país, de
los cuales un 12% aproximadamente quedan con discapacidad permanente, pero
nunca tienen nombre… Pero hay veces que uno se topa con protagonistas y desde
ahora Dahyana no es una de esas personas que componen el 12% de los 140.000
lesionados, es una Cordobesa divina que me acompaña en cada escuela secundaria
con su historia.
Dahyana Trucco, es una mujer que
ha conseguido rehacer su vida, pero vayamos al antes: Pensado mientras escribo
en que algún papá o mamá que le va a comprar la motito al “nene” leerá esto y
elegirá entre llorar unos días por decirle NO a su hijo o jugar a la ruleta
rusa de llorar más adelante por decirle SI!
Durante dos horas hablamos de
muchísimas cosas, me cuenta que aprende con sus 17 Años a manejar la moto DR 250cc.
de papá, pero para ir “por acá nomás” en Santa Rosa de Río Primero, Córdoba,
localidad de 8000 habitantes donde claro, "nunca pasa nada".
Con el tiempo la salida hasta el
Super se extiende cada vez más y ella me cuenta como el papá le quiere comprar
un auto y venderle la moto porque la veía peligrosa y hasta me cuenta como “negocia” con su
papá: Moto propia, en vez de viaje a Bariloche al terminar sexto, segura que una
vez terminada la secundaria estudiará para ser una gran Ingeniera Química… Sucede
que un día y dando una “vuelta” con una amiga, tuvo un siniestro con otro
vehículo donde golpea la cabeza contra el parabrisas… Dahyana iba con una amiga, las
dos sin casco. Y no tuvo ninguna
fractura me dice, solamente un tajo profundo en la cabeza… Muchos días la
separaron de un buen diagnóstico, pero lo cierto es que tiene una lesión a
nivel de la 5°, 6°, 7° vértebra cervical, que le produjo una cuadriplejía. La
otra ocupante solamente tuvo rasguños.
Dahyana no camina y probablemente
no lo vuelva a hacer, “hay algunas pruebas con células madre”, me dice… pero
está en fase experimental en China. Hace rehabilitación tres veces por semana y
gracias a ella, está recuperando la funcionalidad en las manos, y mientras me
cuenta esto me dice lo que le costó aprender, por ejemplo, a maquillarse o usar
el teléfono celular sin que se le caiga, porque al no tener fuerza en los
dedos, tiene que agarrarlo articulando todo el brazo.
Hoy es “profe de Inglés”, y me
cuenta que “mis alumnos cuando llego me conectan el proyector y se pelean por
llevarme en la silla”, me cuenta todo esto con una sonrisa que ilumina. A lo
largo de estos años ha formado “Huellas de Vida”, que es un gran grupo de
chicos que han sufrido las consecuencias del tránsito y hoy las llevan consigo
y van a colegios tratando de contarles en primera persona a los niños y
adolescentes el por qué de hacer las cosas “bien” al circular en tránsito.
Sabiendo que la charla se acaba y
teniendo que recorrer 100 km hasta la ciudad donde vive y trabaja actualmente,
me muero de curiosidad, asombro y admiración, le pregunto:
Axel- ¿Cómo estás?
Dahyana- Ahora o en general…?
Axel- En general.
Dahyana-
Bien. Tengo momentos, pero salí
adelante.
Me deja algunas conclusiones:
Muchas veces doy una charla en
algún colegio y me cuentan los chicos “papá NO me deja andar en cuatriciclo sola cuando vamos de vacaciones… Maneja él y yo voy atrás” Y.. de casco ni hablar
no???, lo curioso es que le decimos discapacitado a una persona que tiene
capacidades distintas a las nuestras, pero ese papá que le enseña a su hija a
ir en el “cuatri” atrás pensando que está segura, porque maneja 10 puntos! ¿Qué
es?
Un papá que cuando el “nene”
cumple 15 y como no se llevó ninguna materia… le compra la motito, para que
“ande por acá nomás" y "lleve a la noviecita a la casa, como hacen los
compañeritos", (Le compran una 110cc lógicamente!).
Sabe ese papá, que el “nene” de
15 no podrá (AL CUMPLIR 16!) conducir más que un ciclomotor que tenga 50cc..?,
que tendrá que esperar un par de años más, hasta poder conducir una de 110cc o
de 90cc??? Que con 16… No se puede llevar acompañante??? Y que como no le darán
la licencia de conducir, será un ilegal en la calle???, y si lo para un
control… Mire si se quiere escapar para que no le secuestren la “motito”… Fuera
del tema legal si se quiere, si papá le compra la moto al nene de 15… cree que
ese padre tiene autoridad MORAL para decirle al hijo “ponete el casco”…???
La verdad... Si estás en una
situación similar a la de Dahyana, yo no tengo autoridad para decirte que hay salida,
pero ella me demuestra que la salida existe sin dudas hoy con sus 26 años. La
energía que tiene es envidiable, sus capacidades intactas, si en definitiva el
que tenía miedo de agarrar la silla por terror a que se caiga o de bruto la de
vuelta… era yo!...
“Los hombres construimos demasiados muros y no
suficientes puentes” decía un tal Issac Newton.
Me quedo con impotencia cuando me
cuenta que un hay veces que espera 20 minutos a que un taxi pare... Que el
taxista que para, prende el reloj mucho antes que suba…
Me dice que en el transporte
público es casi imposible viajar porque algunos vehículos no tienen piso bajo,
otros lo tienen, pero no funcionan… o el conductor no sabe accionarlo.
Que a veces llega a la terminal
de colectivos de larga distancia y le dan pasaje para dentro de cuatro días,
porque la empresa ya dio la cantidad de pasajes de “discapacitados” que podía
por coche…
Que las rampas para
discapacitados en algunas calles no están y más de una vez existen… Pero
siempre hay un conductor apurado que la obstruye… E insisto le decimos
discapacitado a una persona que anda en silla de ruedas. Será que el “bien”
funciona “mal”, porque el “mal” funciona “bien”?
Si hay vehículos que se pueden
adaptar para que conduzca un discapacitado, donde se hace???, porque hoy en día
me cuenta que se hace en el taller de “Cacho de Tanti” o “El Mario de Tigre”…
Por qué no implementamos el “taxi
Inglés”?... Será que algún gremio que se verá afectado??.
Por qué no se reglamenta
correctamente el transporte público de pasajeros en lugares donde la norma sea
obsoleta o simule que ellos no existen?
Cada una de estas preguntas
tienen alguna sigla (Léase ente) que regula y/o fiscaliza, pero existe un
estado que debe darnos igualdad a todos.
Me quedan tantas preguntas… Me
queda tanta impotencia… Me despido de Dahyana y por suerte se va sonriente, fui
un privilegiado de compartir una charla con una mujer con actitud que desafía, enseña y me obliga a
buscar algunas respuestas, a comunicar, a salir de lo muy técnico… O no… Ella
sigue superponiéndose a lo ocurrido. Hoy madura con sus 26 años. Demostrándonos
que hay que trabajar con los adolescentes, aquellos que con sus diescipico de
años le dicen a papá “si me vendés la moto, me cortás las piernas” pero
sabiendo que ellos son adolescentes y necesitan límites… A veces los adultos abdicamos
a nuestra función de poner límites, sin darnos cuenta que en realidad se los
podemos poner.
No te vayas del blog... Sin escuchar el testimonio en primera persona que ella misma grabó, para que cada vez que vaya a una escuela para hablar con estudiantes comparta con los chicos...
Habitualmente escribo yo y suelo incluso opinar sobre el tema de los delitos viales. a criterio del autor necesarios (imprescindibles). Lo repito cada vez que ocurre un siniestro como aquel del Audi TT. e incluso lo repetí cuando la "Tragedia de Mendoza".
Los delitos viales so necesarios para educar a las generaciones venideras castigando cuando corresponde a las actuales.
Imagínese señor lector que yo hoy le dijera que a partir de mañana las mujeres no pueden votar más... o que las personas de recursos menores no tienen más derecho a votar...
Claro, en nuestra "normalidad" es impensado pero algún día lo "normal" hace décadas y/o siglos dependiendo el caso, si lo era y no estaba en discusión...
... Es que las sociedades EVOLUCIONAN, crecen, de acuerdo a los cambios socioeconómicos y culturales que se suceden... Pero claro, algunos políticos Argentinos en algunas materias nos siguen tratando como hace siglos.
Recién mencioné la "Tragedia de Mendoza" y me hace acordar mucho a la "Tragedia de ECOS" aquel colegio con chicos que venían de un viaje solidario en Chaco. Aquel día murieron 9 personas... Condena para el conductor: 3 años de prisión en suspenso...
Yo quiero decirle y con esto termino: imagine que el conductor del camión de la "Tragedia de Mendoza" no hubiese muerto...
... Con la legislación penal vigente usted sabe cuánto hubiese sido la pena efectiva que hubiese tenido que cumplir???
No le voy a arruinar el día señor lector, pero créame que hubiese sido una indignación nacional basada en la impotencia y en leyes que no contemplan este tipo de delitos, por eso es importante que exista una ley donde un conductor que conduce con 1.3 de alcohol en sangre tenga que IR PRESO, y no por matar, sino por conducir en ese estado. El código penal está siendo revisado hoy mismo y le cuento que quienes están trabajando el proyecto esto que le comento no lo tienen en cuenta, yo en parte lo entiendo. Quizás sea porque los intereses son otros.
Lic. Axel Dell'olio.
En esta nota Ema Cibotti, gran profesional y luchadora respecto a este tema, explica datos técnicos que debemos tener en cuenta:
El nuevo Código pretende olvidar el delito vial
POR EMA CIBOTTI HISTORIADORA, PRESIDENTA DE ACTIVVAS, ASOCIACION CIVIL CONTRA LA VIOLENCIA VIAL
18/02/14
El anteproyecto de reforma del Código Penal olvida el delito vial. Sin embargo en nuestro país la violencia vial representa un grave trauma social, hay más de 5.000 muertes anuales según datos fiables de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Un flagelo que, por cierto, también tiene escala global, pues cruzar en rojo, violar el máximo de la velocidad permitida y o conducir alcoholizado, son graves transgresiones en todas las geografías humanas. Pero las historias que de ello se derivan son distintas. Mientras en los países vecinos estas conductas motivan sanciones penales severas, y de cárcel efectiva cuando se ha segado una vida humana, en nuestro país la administración de justicia casi siempre se resiste a castigarlas. Como si las penas no tuvieran poder disuasorio, aunque así lo crean nuestros vecinos.
Ahora, el comité de expertos que redactó el anteproyecto del nuevo Código Penal ha decidido inclusive dar marcha atrás sobre lo que se había felizmente legislado. Hace apenas 5 años, los familiares de víctimas viales, y las asociaciones que integramos, saludamos con expectativa la ley 26362 contra las “picadas” callejeras.
El texto que entonces sancionó el Congreso Nacional (art. 193 bis) no solo reprimía con prisión de 6 meses a 3 años al conductor sino que imponía la misma pena “a quien organizare o promocionare la conducta prevista en el presente artículo, y a quien posibilitare su realización por un tercero mediante la entrega de un vehículo de su propiedad o confiado a su custodia, sabiendo que será utilizado para ese fin”. Párrafo fundamental, porque las picadas clandestinas requieren de organización sistemática, no son solo fruto de malas conductas individuales, azarosas o espontáneas, incluyen a muchos partícipes, y a menudo hay apuestas de dinero.
El recuerdo del denominado Caso Cabello campeaba en nuestros corazones como en la cabeza de todos los legisladores que votaron esa ley en 2008.
¿Por qué razón este párrafo no aparece en la redacción actual?
No hay voluntad de aumento de las penas para los hechos de tránsito. En la letra del Código vigente (84) se advierte que “la pena se elevará a dos años si fueren más de una las víctimas fatales, o si el hecho hubiese sido ocasionado por la conducción imprudente, negligente, inexperta, o antirreglamentaria de un vehículo automotor”.
Pero en el anteproyecto de marras este artículo se contradice porque eleva el máximo a 8 pero baja a 1 año la pena mínima.
¿Qué sentido tiene hablar de conducta temeraria cuando el autor puede quedar eximido de pena si a consecuencia del hecho sufre algún padecimiento?
También desaparece la figura de la reincidencia. La madre que clame: ¡atropelló a mi hija, pero ya lo había hecho una vez!
clamará en el desierto. ¿Para qué sirve el derecho si no sacia ni un poco la sed de justicia?
Informe sobre Sistema de Retención Infantil en Baires Directo emitido por TELEFE con Daniel Roggiano, Axel Dell' olio y Pablo Levy. Normativas, consejos y cuidados al transportar chicos en Taxi, transporte "Escolar" y Auto.
Simplemente quiero dejar algunas apreciaciones: sabiendo que quedarán muchas dudas, tristeza y suposiciones con pocas explicaciones sabiendo que ayer vivimos un verdadero atentado a la #SeguridadVial.
Datos:
Mendoza
Ruta 7, doble mano, calzada dividida.
Un camión que circulaba en contramano (entre 5 y 20km. según los testigos) de patente brasileña AKD 7999 con un conductor de Nacionalidad Paraguaya.
Un Colectivo de la empresa Mercobus con 30 personas a bordo proveniente de Córdoba.
Entre 17 y 19 muertos.
Voy a dejar algunas preguntas... lamentablemente no tengo muchas respuestas, pero si me interesa dejar claras algunas cuestiones.
Conductores profesionales: Veía "especialistas y comerciantes de la #SeguridadVial ayer por TV, hablando sobre un ser temerario, peligroso, con desapego a la vida que causa la tercera parte de los muertos en nuestro tránsito (si vamos a hablar de datos yo pretendo fuentes que no se basen en "recortes periodísticos" del país) y me quiero detener en esto... Resulta que el conductor del transporte público de larga distancia (En Argentina hay unos 20.000) no es un asesino, es un trabajador... Hay buenos y malos como en todos los aspectos de la vida. Pero son trabajadores que arriesgan su vida cada vez que sube a su puesto de trabajo. ¿Hay conductores irresponsables? SI, como el de la empresa Alvarez que hace días volcó en la RP2 una noche de lluvia, en plena curva... Ojo, pero me interesa no generalizar... Hay muchos que hacen bien su trabajo.
Camiones de carga: Qué tema!... El 85% de la carga de nuestro país en la actualidad viaja en Camión... En este punto me detengo... Argentina en Sudamérica supo ser uno de los países con mayor extensión ferroviaria de América tras Estados Unidos con más de 49.000 km. de vías. Sería interesante y aunque haya que discutir con varios gremios replantear el modo de transportar CARGA por vías de ferrocarril. Hay que replantear en serio el tema de transporte de CARGAS!
Plan Larkin, Industria de Cemento, Automotrices y Petróleo = Desarme los trenes...
Delitos viales: Siempre defiendo mi postura y creo fervientemente que ayudaría a que las personas se cuiden más... Honestamente no creo que este conductor de nacionalidad Paraguaya en su camión Brasilero, se anime a hacer algo como esto en nuestro vecino país de Chile por ejemplo (En su escudo Nacional se deja ver la frase que dice "Por la razón o la Fuerza" y es cierto que el asesino que manejaba ese camión lógicamente hubiese hecho lo mismo acá o en Chile, pero déjeme señor lector dudar sobre la contratación del personal que va hacia un destino u otro. Los "Delitos Viales" en Argentina son imprescindibles!!!
Controles, Burocracia y Federalismo: Escribo esto y me siento un estúpido, porque le voy a decir que constitucionalmente cada provincia es "dueña" de su tránsito, entonces, en materia de circulación la competencia, es decir, quien puede actuar es la Provincia y en materia de carga y pasajeros quien puede actuar es Nación. Algún día la política deberá unificar criterios... No puede ser que en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, San Luis y Mendoza en materia de tránsito rijan distintas leyes... Ups... casualmente esas 5 Provincias son atravesadas por la Ruta Nacional 7!
Todo lo que escriba de acá en más sobra... Seguramente y como siempre nadie fue y todos dirán que fue "el otro"... Pero murieron personas inocentes... Ojalá sirva para replantear algunos temas el haber asistido ayer a un atentado a la #SeguridadVial.
Le quiero acercar una grabación de Edwin que era el marido de Tatiana Lezama que dice: "Hace nueve años atrás con mi esposa Tatiana Lezana, de 33 años, abogada, llena de vida, comenzaba junto a mi un proyecto de vida en el que íbamos forjando nuestro destino, con nuestras tres hijas, Valeria, Abril y Keila, de 3, 4 y 7 años. Esperábamos a Uma, nuestra cuarta hija que llevaba seis meses de gestación"
.jpg)
